Винницкий Мото Клуб

На холодную мопед не хочет заводиться вообще,ни с ножки,ни с стартера.После того как разобрали двигатель,убрали нагар,притерли клапана,где-то с месяц он работал как часы,потом снова все проблемы вернулись.В чем может быть причина?

самое первое что нужно сделать это проверить электро обагатитель его работоспособность
надейсь вы знаете где он стоит

Проверяли все это,все работает.Сам в этом не сильно понимаю,потому ремонт доверил человеку который живет с ремонта мопедов.Не подскажите еще где можно найти сальники двигателя оригинальные?

А как вы проверяли снимали и ставили такой же с другого рабочего мопеда или ставили новый



какие сальники на что на коленвал

Сальники на клапана,старые износились,а пробовали подобрать,ничего у него не получилось.Сказал нужны оригинальные.

с сальниками на клапана будут сложности

в ближайшее время я вам не смогу помоч

Если сальники клапанов изношены скутер не только будет заводится нормально но и его работа практически не изменица. Мы вообще пришли к выводу что Honda Dio AF56 и бес этих сальников будет работать.

Может быть плохо у вас клапана отрегулированы.............


так же большую роль играет на какой заправке вы заправляетесь. ..........Я не говорю какой бензин вы льете.

Насчет клапанов и сальников,как мне объяснили,сальники износились и пропускает масло,из-за чего появляется нагар,как-то так.Все же спасибо,попробую найти человека который понимает в регулировке.А вот насчет бензина это вообще беда,сам заметил что 56 очень чутко реагирует на плохой бензин.Но заправляешься и не знаешь,хороший в этот раз зальют или левую партию...
А как проверить электро обагатитель его работоспособность ?Говорили что работает нормально,но сам хотел бы проверить.

c Honda Dio AF56 нужно быть вообще очень и очень осторожным поскольку к нам не рас обрашались люди после так наз ремонтов......... после них ничего ужен нельзя толком отрегулировать или сделать приходилось многие детали которые были попросту зарегулированы менять.

А вы с какого раена или города

дело в том что нужно заправлять Honda Dio AF56 на АЗС - WOG или на других евро заправках


у нас одна женшина купила Honda Today AF61 и он через четыре года стал плохо заводится после того как она отвезла его местным мастерам, после этого почемуто постоянно начали подгорать клапана, и эта хонда стала рзеко чувствительна к бензину, хотя до этого она даже не обращала внимания на какой заправке она заправляется.

Я с Харькова.Мне сказали что без новых сальников и клапанов,он долго ездить не будет,так как масло попадает на клапан,образуется нагар,что может привести к повреждению клапанов,колец и всего прочего.Причем конец ему пришел как-то резко,поначалу работал как часы.Потом перестал заводиться,разобрали,сняли большой слой нагара на клапане,притерли их,все заработало снова в норме,хватило чуть больше чем на месяц,вот такая вот картина.

в Харькове должны быть хорошие заправки это уж точно ведь это большей город.............


Я по клапанам вам смогу помочь это точно, а по поводу сальников могу только пообещать что поищу.
Вопрос тольк смогу ли я вам найти новые или б.у.

я думаю что на обычный карбюраторный скутер качество бензина не очень влияет

вот у моего соседа есть HONDA Smart Dio Z4 AF63 вот он проблемный мопедик в плане качества бензина.
Там как мне сказали вместо карба, что то вроде инжектора.

а по поводу Honda Dio AF56 я так не думаю

вот прочитал на одном росийском форуме.
.................У него таже лажа что и у тебя плохо заводится на холодную
вот что предлагают



http://honda-dio.ucoz.ru/10-20712-1

Я тоже с таким сталкивалсля что от качества бензина очень влияет на работу Honda Dio AF56 она очень чувствительна к хорошому или разведеннному бензину

у меня тоже есть Honda Dio AF56, правда у меня другая лажа у меня накрылся коммутатор.

Я от ищу по дешевле, ожет кто то предложет хорошую цену хотябы 1000гр.

Очень сильно сомневаюсь что ты найдешь такой коммутатор на Honda Dio AF56 за 1000гр.
скорее всего минимум за что ты его сможешь купить это если тебе сильно повезет это за 1600гр.

а так я уже узнавал здеся он стоит 2000гр.

я вот в Киеве нашел человека он мне обещал за 1200гр.
правда я уже начал сомневаться почему такая цена очень сладка 1200гр. раньше я думал что я могу найти около 1000гр. после того как я обзвонил несколько фирм по разборке и даже в одесе мне минимум говорили 1800гр. теперь я уже боюсь брать за сильно низкую цену как бы не был подвоха ведь при получении, даже наложеным платежем на Новожй почте по внешнему виду ты не определишь рабочий он или нет.

Нагар на клапанах может появляться не только от масла которое попадает через сальники клапанов, севшие маслосёмные кольца тоже могут быть причиной. И ещё старый или не качественный фильтрующий элемент может стать причиной всех бед, пыльный воздух попадающий в камеру сгорания изнашивает впускной клапан и кольца (в первую очередь, а во вторую все трущиеся детали), после этого двигатель начинает "кушать" масло и... торба, как правило масло съел и подавился. Далеко не каждый владелец следит за уровнем каждый день, а замечают что масла нет когда двигло загрызло. Изношенный впускной клапан пережимается и перестаёт полностью закрываться, как следствие потеря компрессии и двигатель не заводится. Я видел много 56 с такими проблемами, так что следите за своими любимцами и будет Вам счастье!!!

класно вы описываете............
наверное вы специалист по ремонту скутеров.
сразу видно что пишет профи.

Привет.Ребят такой вопрос,поменял поршневую на DIO AF56 , завелся скутер но струдом,но даешь газ обороты только на половину,Что может быть? ( карбюратор чистил ,свечу менял) помогите! и как правильно выставить зажигание по меткам колен вала, на первую или вторую? там две метки.

Там зажигание выставлено с завода, и не надо ничего выставлять во избежании усугубления проблем.
Магнит на шпонке, статор генератора на трёх болтах.
Метки для синхронизации коленвала с распредвалом.
Т - В.М.Т.
А Вы поршневую растачивали, какой фирмы поршень, от чего, какой диаметр?