Винницкий Мото Клуб

Здравствуйте!
Нашел вас через сайт k-moto_com_ua, не знаю работаете ли вы еще.

Возможен ли заказ техники :

Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago
Двигатель одноцилиндровый, воздушного охлаждения, 400-600cc с навесным -
Suzuki DR, Yamaxa TT и подобные

Если да - какая оценочная стоимость.

Заранее благодарен.

leoodessa@rambler.ru

Да мы можем привести такие мотоциклы

Вы должны сделать предоплату 50% от стоимости мотоциклов.
Yamaha XV 535 Virago
Suzuki DR –
Yamaxa TT –
Нам нужно точно знать что конкретно из этих мотто вы хотите взять.
Так же нужно знать каких годов.
Стоимость мы укажем после согласования конкретных моделей и каких годов вы хотите взять.




Страна: Япония
Выпуск:
Класс:

ДВИГАТЕЛЬ
Число и расположение цилиндров: V2

Число тактов: 4
Объем двигателя, куб. см: 535,00
Степень сжатия: 9,00
Система газораспределения: распределительный вал в головке цилиндра
Клапанов на цилиндр:
Система охлаждения: охлаждение потоком набегающего воздуха
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм: 76x59
Мощность, кВт/об мин: 32,00/7500
Мощность, л.с./об мин: 44,00/7500
Крутящий момент, Нм/об мин: 46,00/6000
Число карбюраторов и диффузора, мм: 2x34


ТРАНСМИССИЯ
Число передач автоматической коробки: -
Число передач механической коробки: 5


ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Тип подвески переднего колеса: телескопическая вилка
Тип подвески заднего колеса: маятниковая с двумя амортизаторами
Тип тормоза переднего колеса: дисковый
Тип тормоза заднего колеса: барабанный
Тип привода: карданный вал
Привод:


РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина, мм: 2285
Высота по седлу, мм: 720
Ширина, мм:
Колесная база, мм: 1520
Клиренс, мм: 160
Размер шин спереди: 3,00-19
Размер шин сзади: 140/90-15
Сухая масса, кг: 182,00


ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Максимальная скорость, км/час: 160,00
Разгон до 100 км/час, с: 7,10
Расход, л на 100 км: 6,00
Объем топливного бака, л: 13,50

уточняю вопрос :

Yamaha XV 535 Virago 90-92гг выпуска
или
только двигатель Suzuki DR 400/600 S(воздушное охл.) год выпуска значения не имеет - важно состояние, т.е. 100% рабочее.

Для того что бы определиться, я должен знать стоимость)

Я уточню у нашего японского поставщика, есть ли у него в продаже Yamaha XV 535 Virago.
В принципе не то что бы у него, а вообще какой это рынок для Yamaha XV 535 Virago.
Он делался для Европы или для Японии, этот факт имеет большое значение, если для Японии
то у меня не будет проблем привести его, из за того что мы работаем только с японски рынком.
Я не видел в Японии этой модели Virago 535сс, а вот что касается Yamaha XV 400 Virago
то у ни, их очень много.

мотоцикл Yamaha Virago XV-400 1992
год 1992
тип чоппер
обьем двигателя, куб см. 399
количество цилиндров 2
количество тактов 4
компрессия 9.7:1
количество клапанов на цилиндр 2
диаметр цилиндра , мм 68
ход поршня, мм 55
охлаждение воздушное
мощность в лошадиных силах 40
при оборотах 8500
передний тормоз один диск
задний тормоз барабанный
привод карданный вал
вес, кг 178

Мы такие привозили они тоже были с карданом, воздушного охлаждения.
Цена на Yamaha XV 400 Virago у нас была 2700$
Если мы привезем Yamaha XV 535 Virago то цена будет выше 3000$

по поводу двигателя я на Suzuki DR 400/600 я уточню цену.
она может составлять от 500$ до 1500$ в зависимости от года выпуска модели.

На сколько мне стало понятно с ваших слов то Вы хотите поставить двигатели от Suzuki DR 400/600 и Yamaha XV 535 Virago на мотодельтоплан . Что я могу сказать Вам по этому поводу, лишь только одно, что это прекрасная идея сделать себе мотодельтоплан поставить туда от мотоцикла двигло в частности от Yamaha Virago и летать на нем, это же просто замечательно. С незапамятных времен люди мечтают летать. Я Вас прекрасно понимаю сам когда-то хотел летать, теперь летаю только в своих мечтах и снах.

С мотоциклами разобрались.
Какие документы даете на руки? справка счет или никаких?
Жду цену на двигло. Воздушники DR выпускались 400сс -82-84гг, 600сс 84-89, потому сильного разброса в цене быть не должно, но все возможно...особенно в Японии )

Цель приобретения, столь долго обсуждаемой мототехники, была указанна абсолютно правильно. Я действительно
долгое время мечтал летать, но как и свойственно мечтам - не сбылось, и потому уверенно решил перейти к следующему шагу, которым вы овладели так просто, летать во сне. и тут оказалось, что проще купить мотодельтаплан, истощенный мечтами мозк упорно отказывался летать. Прочтение литературы по "Управляемым снам" дало меньше чем ничего.
И тогда возникло новое решение! opium! Сны получаются яркими и не забываемыми навсегда! Рис 1.
И снова препятствие - серьезные работы по обработке почвы, и для этого необходим - мотоблок (рис 2), который запросто изготовить на базе мотоцикла - Yamaha XV 535 Virago. А движек Suzuki DR для резерва - своеобразного эндуро мотоблока. Конец флуда )

За такие деньги документы будут все как положено Справка счет, таможенная декларация, перевод тех паспорт, оригинал тех паспорта.

Так, так, так, это же прекрасно , летать в опиумном дыме, это просто супер .
Для того чтобы летать можно использовать медитацию, т.е. можно сконцентрироваться на том что Я легче чем перышко и тогда через некоторое время (это время может затянутся на годы) можно действительно ливитировать на несколько сантиметров или если не получится ливитация то сто процентов получится летать в своих снах. Почему я предлагаю медитацию, а не опиум, поскольку это более безопасно метод, чем опиум.
Как вы уже поняли я иногда занимаюсь медитацией, но моя цель не полеты а просто хочу получить счастье и умиротворение от медитации.

В таком случае цена будет не больше 600$

Медитация прекрасное решение! И гарантированное качество снов! Слышал, что счастье можно черпать из самой жизни...
Жизнь безопасной не бывает, хотя бы потому, что заведомо оканчивается наибольшей опасностью - смертью, и любая прожитая минута толкает к этой опасности, и если "опасность" измерять предполагаемой скоростью приближения к финалу, то употребление опиума в 30 дает куда меньшую опасность нежели пробежка в 60,
и опять же, и то и другое абсолютно безопасно в сравнении с агрессивной ездой на байке )

А по сути - дорог к счастью много (если не сваливаться на конкретику йоги, медитации, деятельности...) и каждый выбирает свою, если выбирает )

В таком случае с радостью приобрету ) Ждем подтверждения цены от "японского поставщика"!

На одном форуме я уже писал свое мнение по поводу счастья.http://blogoped.com/archives/1405
Счастье это состояние души.
Счастье это когда находишься в состоянии эйфории, легкой эйфории или глубокой, другими словами в легком состоянии блаженства или глубоком... Это и есть критерий счастья.
Все люди, которые живут на этой планете, стремятся к одной цели!
К какой?
Цель эта очень простая быть счастливым, любой ценой!
Многие могут, не согласится с этим высказыванием, но после не глубокого анализа станет понятно, что это высказывание верно.
Например:
1. кто-то хочет иметь много денег. Зачем? Что бы, нивчём, себе не отказывать. И снова возникает вопрос, зачем? Ответ прост чтобы было хорошо. А что такое хорошо? А это когда ты счастлив.
2. Некоторые хотят вкусно и много покушать. Зачем? Чтобы было хорошо. Т.е. чтобы быть счастливым.
3. Некоторые строят большой дом для себя. Зачем? Чтобы он был большой, просторный, чтобы в нем было хорошо. И снова, чтобы было хорошо. Т.е. чтобы быть счастливым.
Этот список можно продолжить до бесконечности, и сколько бы мы не продолжали, этот список, в конце выйдет одно и тоже, чтобы было хорошо, т.е чтобы быть счастливым.
Даже то, что я пишу это утверждение, я преследую одну цель, эта цель простая, я от этого получаю удовольствие. Т.е. мне хорошо.

Согласен. Абсолютно согласен! Сам давно уже вывел эту формулу -
Смыла жизни не существует, а правильнее смысл жизни знает только ее создатель мы можем лишь предполагать, цель жизни - быть счастливым! Приятное ощущение эмпатии просочилось сквозь пиксели монитора, спасибо!
Счастья! )